青砥千樹のどーでもいい日常　でらっくす

09年度の新刊は、新快速読本のアップデートと、
3月20日開通の阪神なんば線を通る快速急行の本になります。
『なんだ、ただのデータ本か』って目の前で言われても泣かない。
もくもくと己の趣味で作り続けますｗ

既に停車駅とダイヤ計画発表になっています。

＊なんば線関係
快速急行：三宮、魚崎、芦屋、西宮、（今津）、甲子園、（武庫川）、尼崎、（大物〜千鳥橋）、西九条、九条、ドーム前、桜川、大阪難波、近鉄日本橋、大阪上本町、鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺、新大宮、近鉄奈良。
（）は時間帯、曜日によって停車。
平均で1時間に3本。
区間準急：尼崎〜鶴橋の各駅、布施、河内小阪、東花園から各駅
準急：尼崎〜鶴橋の各駅、布施、河内小阪、東花園、石切から各駅
普通：尼崎〜大和西大寺、奈良（途中止まりあり）
平均で三種別併せて1時間に平日3本、休日6本

新線区間以外は早速明日からでも写真撮りに行ってこないと。
でないと、5月のLTSに間に合わせるためには、GW帰省を含むと4月1週目に印刷屋通ってないと間に合わない。

しかも、今までの手法ではかきにくいのが、ホームの停車位置。
なにせ、近鉄は1両21mで4ドア車、阪神は1両19mで3ドア車。
長さが違うのでぴったり停車位置が揃わないのは、どうすれバインダー！！
どっちを基準に描こうか…

取材内容をどう記事に書くか。難しい選択だなぁ…

他には、本線系は。
＊本線関係
種別ごとの停車駅見直し。本線準急廃止、本線急行の西宮以西廃止。
ダイヤパターンの見直し。
本線は通常の特急、急行、普通と、ラッシュ時の区間特急、区間急行と割にシンプルになった感じ。
13分半サイクルとかいう分かりにくいのも止めて、朝ラッシュ時12分サイクル、夕ラッシュ時10分サイクルにするとのこと。